辽宁省高速公路绿化设计思考(3)

目前金叶榆、丁香、榆叶梅等品种，经过多年应用，目前效果较好。由于车速快，品种主要以色彩和整齐划一的形态为亮点。因此，几公里更换一个品种比较适用。不过中分带品种栽植密度很大，且品种较为单一，生态稳定性较差，病虫害发生频率高，需专业的养护人员采用先进防病虫害技术，病虫害是可控的。

(4)立交区绿化：立交区没有盐害，目前普遍采用风景林绿化模式。不过考虑到造价控制，和树木用量大等特点，树种的规格较小，便于节约造价和易于采购，导致了树木初期形态差，即使密植也无法掩盖树型劣势。因此，立交区绿化景观应给予充分的时间逐渐营造。另外，可选取重点立交作为景观节点，引入人文景观，凸显主题，彰显当地人文。

(5)收费站绿化：收费站绿化建议采用庭院式绿化，多用果树、花灌木、菜地，营造小果园、小菜园、小花园。应该调研当地果树较好的品种，确保苗木买的到，养的活。

(6)服务区绿化：服务区是全线唯一的静态景观，可以说是景观中的魂魄所在，内涵所在，产生的景观效应最大，对于宣传高速公路“服务至上”的理念尤为重要。可打造主题服务区，将当地或沿线的风土人情通过景观设计打造人文景观，植物的选择应该多样化，打造出公园式的主题服务区。

(7)隧道绿化：隧道绿化包括隧道分离绿地和隧道洞口绿化。分离绿地绿化目前效果较好，但是可以采用在沿路区域内增加花带，洞口处增加景石等造景手法。

文章来源：《辽宁中医杂志》 网址: http://www.lnzyzzzz.cn/qikandaodu/2021/0502/514.html